Mazda 2Evil, bir araba iki usta hizmet edebilir: günlük ve hafta sonu savaşçı görevleri parça üzerinde çalışmaya eziyet göstermek için tasarlanmıştır.

Apexes de Mazdas için tanıdık bölge Tearing-marka ABD’de yapmak koştu en çok olduğu

Yüksek kontrastlı konsept otomobil daha agresif bir ön spoyler ve geliştirilmiş aerodinamik ve daha düşük genel duruş için daha derin bir yan rocker süslenmiş yapılmış, güçlü bir alt difüzör arka oranını artırmak, ve eklenen bir hüner üst arka spoyler için tasarlanmış ek downforce ve yarış görünüm. Dinamik Mazda2 vücut ince motor sporları ile Seramik Gri metalik yılında tamamlandığında grafik esin kaynağı oldu. Grafik tarihi numarası 55, ‘91 Le Mans için bir haraç-Mazda 787B yarış kazanan kapalı bitmiştir. Jantlar, aynalar ve diğer ayrıntıları Spirited Green aksanlı vardır. To top it off, performansı ve duruşu ile geliştirilmiş olan 17 inçlik jantlar, 215/45R17 Yokahama Advan lastikler, coilover süspansiyon H & R ve Magna performans egzos tarafından sağlanan indirdi.

Renault otomobilin insanoğlu için yeniden bir ilerleme aracı olması için herkes için ulaşımda öncü olmayı amaçlıyor. Bu çerçevede,  Cenevre Fuarı marka için, tasarım, performans ve yeniliği bir araya getiren ve fiyatlarıyla da erişilebilir tutku otomobilleri geleneğini yeniden canlandırmak için bir fırsat oldu.

Renault dünya prömiyerinde iki üstü açılır model tanıtıyor : Yeni Renault Mégane Coupe-Cabriolet ve  Renault Wind.

Lider markanın C segmentindeki ardı ardına 4. cabriolet modeli. « Baştan çıkaran » tasarımı coupe’lerin şıklığını cabriolet’lerin verdiği keyif duygusuyla bir arada sunuyor.

İkincisi ise roadster dünyasında yeni bir rüzgâr estiriyor. Eğlenceli ve yaratıcı Renault Wind günlük olarak kullanılabilecek bir coupe roadster.

Yeni GT ve GT Line versiyonları Mégane gamına soylu ve seçkin bir hava katıyor: Dışardan bakıldığında, araca daha agresif ve sportif bir görünüş, içine ise, şasi ayarları ve motor seçeneklerinde olduğu gibi, tamamen sportif bir ambiyans hakim.

Yine tutku ve heyecan yönünden, « French Touch » Gordini versiyonu şimdi de Clio Renault Sport’a el attı. Karakteristik iki beyaz şeritli mavi renk bundan böyle Twingo Gordini R.S. ve  Clio Gordini R.S.’nin vitaminli motorlarının üzerini örtecek.

►        YAŞAMI DEĞİŞTİRELİM, OTOMOBİLİ DEĞİŞTİRELİM :
YARINLARIN MOBİLİTESİ BUGÜNDEN BAŞLIYOR

Çevreyi koruma çalışmalarını hızlandıran Renault Renault eco² programının ilerleme durumu hakkında bilgi sunuyor. « Drive the Change » veya « OTOMOBİLİ DEĞİŞTİRİYORUZ, HAYATI DEĞİŞTİRİYORUZ », özellikle Renault’nun, otomobillerinin ömür çevrimlerinin her aşamasında çevresel etkilerini azaltma yönündeki değişmez stratejisini simgeliyor  (üretim, kullanım ve ömür sonu).

Bunun yansıması olarak Renault çevreye saygılı ve  geniş kitlelerin ulaşabileceği nitelikte araçlar sunmayı hedefliyor.

Bunun için Renault iki temel eksene dayanıyor:

• Termik motor ve şanzımanlarda yeni teknolojiler:

- Efficient Dual Clutch (EDC), Renault  otomatik vites kutusu konforunu  manuel  vites kutusunun tutumluluğu ve tepki gücü ile birlikte sunuyor

-  Renault gamı  Twingo (94 g), Clio (98 g), Mégane (114 g), Scénic (125 g) ve  Laguna (122 g) ile CO₂ emisyonlarında ilerlemesini sürdürüyor.

• 2011’den itibaren elektrikli araçlarda benzeri görülmemiş bir yatırım hamlesi

2015 ufkunda, Renault CO₂ emisyonlarında Avrupa’da liderliği hedefliyor.

►           2011’DEN İTİBAREN SIFIR SALIMLI* BİR ÜRÜN GAMI

Gerçek bir çığır açıcı çözüm olan elektrik araç  herkesin  Sıfır Salımlı* ulaşıma erişmesine ve  çevreyi koruma alanında gerçekleştirilen ilerlemelere saptayıcı şekilde katkıda bulunmasına olanak sağlıyor. Renault-Nissan İttifakı kullanımda  sıfır salımlı araçların kitlesel satışında liderliği hedefliyor.

2011 yılında herkesin erişebileceği  Renault Z.E.  elektrikli araçların seri olarak üretilip satışının başlayacağı bir yıl olacak :

• Renault Twizy Z.E. : İki kişilik küçük şehir modeli. %100 elektrikli, %100 pratik ve %100 yenilikçi bir ulaşım çözümü
• Renault Kangoo Z.E. : Çevreye saygılı profesyonel müşteriler için Sıfır Salımlı* çözüm
• Renault Zoe Z.E. : sıfır salım*, maksimum huzur
• Renault Fluence Z.E., teknolojik, ferah ve göz alıcı sedan

2009 Frankfurt Fuarından sonra, otomobil severler Cenevre’de Renault’nun Sıfır Salımlı* ürün gamında ipuçları veren dört kavram modelden üçüyle tanışma fırsatı bulacaklar.

RENAULT WIND

ROADSTER DÜNYASINDA YENİ BİR RÜZGÂR

Renault  3,83 m uzunluğunda 2 koltuklu yaratıcı bir açılır tavan sistemine sahip olan yeni  coupé roadster modeli Renault Wind’i Dünya prömiyerinde tanıtıyor. Son derece süratli bir şekilde açılan yenilikçi elektrikli tavan konsepti ile, Renault Wind  açık havada sürüş tutkunlarına yeni keyif perspektifleri sunuyor.

Renault Wind, hem seçkin hem de günlük kullanımda pratik olan, kompakt ve üstü açılır bir araç arayışındaki  bir müşteri kesimine hitap ediyor.

Kompakt ölçüleri sayesinde şehir içinde son derece çevik olan Wind, tavan konumu ne olursa olsun, 270 dm3 VDA sabit bagaj hacmi sunan kendi sınıfında tek modeldir.

2010 Cenevre Fuarında dünya prömiyerinde tanıtılacak  Renault Wind bu yazdan itibaren Avrupa’da satışa sunulacak.

YENİ RENAULT MÉGANE COUPÉ-CABRIOLET

COUPE ŞIKLIĞI, CABRIOLET KEYFİ

Yeni Mégane Coupé-Cabriolet, yenilenen ve şimdiden 5 farklı kasa tipinden oluşan Mégane ailesini taçlandırdı.  « Göz kamaştıran » tasarımı  coupe’lerin şıklığı ile cabriolet’lerin verdiği kullanım keyfini bir arada sunuyor.

Öncüsünün başarısını sağlayan unsurlarla – camlı büyük tavan ve zengin donanım yelpazesi- güçlenen yeni Mégane Coupe-Cabriolet müşterilerine sunduğu ilave özelliklerle daha da ileri gidiyor:

• İleri konumlu ön cam ve arka kafalıkların arkasına yerleştirilmiş cam rüzgâr siperi ile açık havada güven içinde daha fazla sürüş keyfi,
• Takviye edilmiş şasi ve yeni elektrikli direksiyon sayesinde üst düzey sürüş özellikleri,
• Biri çift kavramalı yepyeni otomatik vites kutusu EDC (Efficient Dual Clutch) ile eşleşen zengin motor seçenekleri,
• Özel tasarımlı sportif iki versiyon : GT Line ve  GT
• Parlak siyah ve yarı mat krom renkli dış kaplamalarla özenli detay işçilik kalitesi.

Yeni Mégane Coupé-Cabriolet, Fransa’da Renault’nun Douai fabrikasında,  Scénic ve Grand Scénic’in yanı sıra  üretiliyor. Bu şekilde, Mégane programının başlangıcından beri edinilmiş olan bütün bilgi birikiminden ve önceki Mégane Coupe-Cabriolet kuşağının montaj deneyiminden  yararlanıyor.

Yeni Mégane Coupé-Cabriolet, 2010 ilkbaharında satışa sunulacak.

CLIO GORDINI R.S.

BİR GORDINI BİR BAŞKA GORDINI’NİN HABERCİSİ OLABİLİR

Renault Sport’un « cep roketi» Twingo Gordini R.S. lansmanından sonra, Renault 2010 Cenevre Fuarında yeni Clio Gordini R.S. modelini tanıtıyor.

Clio Gordini R.S. sayıları gittikçe artan, özel bir model arayışında olan sürücülerin beğenisini kazanmak için Gordini dünyasının kodlarını modern bir biçimde yeniden yorumluyor ve « French Touch » versiyonunu sunuyor:

• Gerek düşük devirde gerekse kırmızı bölge civarında yüksek performanslı, 203 hp güç ve  215 Nm tork üreten 2.0 16v motor,
• Bu yüksek gücü yola aktarmak için Renault Sport şasi,
• Özel dizaynlı tasarım : Aracın dışında  Malta Mavisi ve  iki efsanevi bant, içinde deri, lake siyah ve metalin uyumlu karışımı,
• Clio’nun sınıfında referans olmasını sağlayan üst sınıf modellere yaraşan donanımlar : Eller serbest kart, IQ Routes™ fonksiyonlu Carminat TomTom®, hız sabitleyici ve sınırlayıcı,  bütün konfor otomatik işlevleri (otomatik çalışan cam silecekleri ve  farlar…).

Clio Gordini R.S. Avrupa’da 2010 Haziran ayından itibaren satışa sunulacak.

GT VE  GT LINE

MEGANE AİLESİNİ TAMAMLAMAYAN İKİ YENİ SPORTİF VERSİYON

Mégane ailesi iki yeni sportif versiyonla zenginleştirildi : Renault Sport Technologies tarafından geliştirilen GT ve  GT Line. Amaçları : Renault Sport Technologies know-how’undan yararlanarak otomobilde keyif ve sportifliği geniş kitleler için ulaşılır kılmak.

Hatchback, coupe, station-wagon ve  coupe-cabriolet kasalarıyla sunulan bu iki versiyon  özel sportif özellikler içeriyor :

• Daha sportif şasi ayarları,
• Yeniden çizilen ön ve arka tamponlar,
• Celsium  17’’ (GT Line) veya Jetow 18’’ (GT) jantlar,
• Özel GT döşemeli Mégane R.S.’ten devralanın takviyeli bel dayanaklı  spor koltuklar,
• Alüminyum pedal takımı ve  parlak karbon aksamlarla vurgulanan koyu karbon ambiyans,
• Ön panjur ve arka bagaj üzerinde özel amblem.

Daha sportif olan GT versiyonu sadece benzinli TCe 180 motor ve güçlü ve yüksek torklu Diesel dCi 160 motor ile sunuluyor. Bunlara ilaveten Mégane R.S.’in bazı şasi aksamlarını devralıyor.

Dynamique donanım düzeyi bazında geliştirilen GT Line versiyonu ise Mégane Coupé Sport şasisi ile  dCi 110 FAP (114 g CO₂ / km) gibi çevreci ve ekonomik motorlara sahip, bu versiyon bundan böyle yepyeni çift kavramalı otomatik vites kutusu  EDC (Efficient Dual Clutch) ile donatılıyor.

Mégane GT ve  GT Line versiyonları 2010 Haziran ayından itibaren satışa sunulacak.

MOTOR TEKNOLOJİLERİ

RENAULT YARINLARIN ULAŞIM ÇÖZÜMLERİNİ HAZIRLIYOR VE  SIFIR CO₂ * EMİSYONUNU HEDEFLİYOR

Renault grubu otomobilin ömür çevriminin her etabında çevreye olan etkilerini azaltma yönündeki değişmez stratejisini simgeleyen (üretim, kullanım ve ömür sonu ) Renault eco² çevre programını sürdürüyor. Bunun yansıması olarak Renault çevreye saygılı ve  geniş kitlelerin ulaşabileceği nitelikte araçlar sunmayı hedefliyor.

Renault CO₂ emisyonlarında 2015 ufkunda Avrupa’da liderliği hedefliyor ve bu amaçla iki temel eksene dayanıyor:

• Çıkarılan yeni teknolojiler sayesinde ürün gamındaki termik motorlu araçların CO₂ salımlarının azaltılması

Renault Cenevre Fuarında aşağıdaki yeniliklerini tanıtıyor:

1. Yeni  Efficient Dual Clutch (EDC) vites kutusu : Bu kuru çift kavramalı otomatik vites kutusu manuel vites kutularıyla elde edilenlere benzer tüketim ve CO₂ emisyonlarının sergilenmesine olanak veriyor. Geçtiğimiz Frankfurt Fuarında tanıtımı yapılan bu vites kutusu ilkbaharda yeni Mégane ailesinde kullanılacak.

2. Beş yıldız modelde net şekilde düşürülen CO₂ salımları.

• Twingo dCi 85 Renault eco² :                                                     94 g CO₂ / km
• Clio dCi 85 Renault eco² :                                                          98 g CO₂ / km
• Mégane dCi 110 EDC Renault eco² :                                     114 g CO₂ / km
• Scénic dCi 95 Renault eco² :                                                   125 g CO₂ / km
• Laguna dCi 110 Renault eco² :                                                122 g CO₂ / km
• Elektrikli motorlarda benzeri görülmemiş bir yatırım hamlesi

Gelecekteki elektrikli modellerinde kullanmak amacıyla Renault-Nissan İttifakı aynı zamanda  15 kW – 70 kW (20 hp  - 95 hp ) güç dilimini kapsayacak olan %100 elektrikli bir motor gamı geliştiriyor.

Bu motorlarla 2011’den itibaren satışa sunulacak olan eksiksiz bir Sıfır Salımlı* araç gamı donatılacak.

Basında yer alan haberlere göre Mercedes takımı 2010 yılında Michael Schumacher’e önceden açıklandığı gibi 7 milyon Euro değil daha fazlasını ödeyecek.

Yıllık 7 milyon Euro’nun düşük bir rakam olduğu tartışılırken İsviçre’nin Blick gazetesi ve Alman n-tv, yedi dünya şampiyonluğu bulunan Michael Schumacher’in 2010′da aslında 21 milyon Euro alacağını yazdı.

Valentino Rossi Sepang’daki testlerin ikinci gününde de durdurulamadı. İtalyan pilot 2009′da Malezya GP’si sıralamala turlarında elde ettiği pist rekorunu egale etti.

Şimdiye kadar Sepang’da gerçekleştirilen hazırlık testlerinin dört gününden de lider ayrılan Rossi’yi Ducati pilotları Casey Stoner ve Nicky Hayden takip etti.

Tech 3 Yamaha pilotları da güçlü performanslarıyla dördüncü ve beşinci sırada tamamladılar testleri.

Onları Suzuki’den Loris Capirossi ve Honda’dan Andres Dovizioso ve Dani Pedrosa takip etti.

Son grup hazırlık testleri 17-19 Mart tarihlerinde Katar’da gerçekleştirilecek ve MotoGP 2010 sezonu da 12 nisan’da Katar’da start alacak.

Bahreyn - Üçüncü Gün Dereceleri

 1.  Valentino Rossi   Yamaha             2m00.271s            39
 2.  Casey Stoner      Ducati             2m00.512s  + 0.241s  33
 3.  Nicky Hayden      Ducati             2m00.703s  + 0.432s  42
 4.  Colin Edwards     Tech 3 Yamaha      2m00.988s  + 0.717s  35
 5.  Ben Spies         Tech 3 Yamaha      2m01.014s  + 0.743s  44
 6.  Loris Capirossi   Suzuki             2m01.320s  + 1.049s  50
 7.  Andrea Dovizioso  Honda              2m01.439s  + 1.168s  46
 8.  Dani Pedrosa      Honda              2m01.478s  + 1.207s  57
 9.  Hiroshi Aoyama    Interwetten Honda  2m01.692s  + 1.421s  50
10.  Alvaro Bautista   Suzuki             2m01.732s  + 1.461s  25
11.  Randy De Puniet   LCR Honda          2m01.980s  + 1.709s  58
12.  Marco Melandri    Gresini Honda      2m02.078s  + 1.807s  60
13.  Hector Barbera    Aspar Ducati       2m02.080s  + 1.809s  52
14.  Mika Kallio       Pramac Ducati      2m02.082s  + 1.811s  66
15.  Aleix Espargaro   Pramac Ducati      2m02.367s  + 2.096s  49
16.  Marco Simoncelli  Gresini Honda      2m03.689s  + 3.418s  2

Çoğunlukla, ikinci el veya sıfır bir araç alırken nelere dikkat edilmesini bilmeden araç seçeriz. Bu da zaman zaman ihtiyacımız olmayan bir aracı satın almamıza ve bize külfet olmasına sebep olur. ACT size hazırladığı bu doküman ile araç seçmenizde yardımcı oluyor. 1979 yılında ABD’de yayınlanan sonrasında 1994 ve 2002 yıllarında yenilenen Satış Kanunu’ndan örnekler vererek ve ülkemizdeki koşulları göz önüne alarak, bir kontrol listesi hazırladık. Bu liste ile araç alımlarında hüsrana uğramak sona eriyor.

Kalitesi tatmin edici mi?
Aracın dış görünüşü, güvenlik önlemleri, iç tasarımı ve konforu sizin için tatmin edici mi? Yaptığı kilometre ve yaşına karşılık ödediğiniz ücret ne kadar gerçekçi?

İhtiyacınıza uygun mu?
Şehir içi yolculuklarda mı, şehir dışı yolculuklarda mı kullanacaksınız? Aile arabası mı, üç kapılı spor araba mı? Yıllık vergisi ve yakıt tüketimi bütçenize uygun mu? Garajınıza sığacak mı?

Beyan edildiği gibi mi?
İlanda söylenen özellikleri taşıyor mu? Satıcının beyan ettiği özellikler doğru mu? Eğer yeni bir araçsa, size teslim tarihi ve ruhsat tescil tarihi ile ilgili kesin bilgiler almaya çalışın. “İkinci El” ise kilometresine ve aracın geçmişine dikkat edin. Unutmayın, aracı beğendikten sonra mutlaka güvendiğiniz bir özel servise veya yetkili servise kontrol ettirin. Aracınızın tahmin edemeyeceğiniz bir karnesi olabilir.

Size uygun mu?
Aracın size uygun olup olmadığını belirlemek için 10 tane kritere dikkat etmeniz gerekir. İşte kriterler;
A.     Direksiyon. Kullanımı rahat ve konforlu mu? Sizi yoruyor mu?
B.     Vites. Değiştirmesi kolay mı? Aracı sarsıyor mu?
C.     Hızlanma ve Fren. Kullanım tarzınıza ve ihtiyacınıza uygun mu?
D.     Aracın boyutları. Park edebiliyor musunuz? Çocuklarınız ve köpeğiniz için yeterli alan var mı?
E.     Sürüş Konforu ve Ses. Aracı sürerken rahat mısınız? Yol veya motor sesini içeri alıyor mu?
F.      Koltuk Ayarları. Size uygun mu?
G.     Bacak ve Diz Mesafesi. Özellikle arkadaki yolcular için tatmin edici mi?
H.     Bagaj Hacmi. İhtiyacınızı karşılıyor mu? Bütün bavullarınız sığıyor mu?
I.       Görüş Şartları. Güvenli bir sürüş için yeterli mi?
J.      Ses ve Müzik Sistemi. Sizi tatmin ediyor mu? Yoksa keyfinizi mi kaçırıyor?

Yasal Kontrol
Aracın hacizli olup olmadığı, TüvTürk muayenesinin legal olup olmadığı, vergi borcunun, karıştığı bir trafik kazasının veya trafik cezasının olup olmadığını internet üzerinden kolaylıkla öğrenebilirsiniz.